Chương 56: Chương 56 真正末日皮卡 => Chương 56 Tân Chánh Mạt Nhật Bì Ca

Chiếc xe buýt học đường Thiết Sư vừa đoạt được, nghe đâu đã gặp trục trặc. Gã thợ sửa xe ba cẳng trong đội của hắn, dĩ nhiên, chẳng thể nào khắc phục.

Thiết Sư đã tìm đến Trần Dã, cầu mong y ra tay sửa chữa. Nhưng Trần Dã, lạnh lùng, đã khước từ.

Y, ưu tiên hơn cả, là cải tạo chiếc xe ba bánh của chính mình.

Quả là một thiếu niên ích kỷ đến đáng ghét!

Trong lều, chiếc radio lén lút phát ra những lời bình phẩm về hành động từ chối Thiết Sư của Trần Dã trước đó.

Cả đoàn xe, đều nằm trong tầm kiểm soát của chiếc radio giám sát ấy.

Đôi lúc, nó còn buông lời phán xét về những sự việc diễn ra.

Và thường lệ, những lời lẽ ấy luôn mang theo sự cay nghiệt đến tận xương tủy.

Không, ta lại chẳng nghĩ như vậy.

Giữa tận thế hoang tàn này, lẽ công bằng mới là thứ quý giá nhất!

Trần Dã ưu tiên chính mình, theo ta thấy, y đã hành xử vô cùng công bằng.

Chử Đội Trưởng nâng chén trà, nhấp một ngụm nhẹ, rồi để lộ vẻ mặt say đắm đến mê dại.

Giờ đây, mỗi khi Chử Đội Trưởng muốn thưởng trà, y chẳng còn dám công khai giữa chốn đông người.

Thay vào đó, y ẩn mình trong xe, hoặc khi nghỉ ngơi, lén lút nhấm nháp một mình trong lều bạt.

Trong mắt Chử Đội Trưởng, chén trà quý của mình mà để lũ người kia uống, chẳng khác nào trâu nhai hoa mẫu đơn, phí hoài vô ích.

【Dựa trên đánh giá tổng thể của hệ thống, Ký chủ hiện có thể vay một khoản điểm sát phạt lên đến 10000 điểm.】

Mười ngàn điểm sát phạt?

Trần Dã, khi nhận được lời hồi đáp ấy, trên gương mặt y thoáng hiện vẻ kinh ngạc xen lẫn hân hoan.

Đây là mười ngàn điểm sát phạt, đủ sức làm nên vô vàn đại sự.

Cộng thêm bốn ngàn điểm sát phạt còn sót lại từ trước, giờ đây y tổng cộng sở hữu mười bốn ngàn điểm.

Dù chưa thể biến chiếc xe ba bánh thành bán tải tận thế, nhưng cũng đủ để thực hiện nhiều kế hoạch.

Chẳng hạn như những kỳ vật mà y hằng đêm vẫn mơ tưởng.

Ngay cả khi đã dự trữ năm ngàn điểm sát phạt, y vẫn còn lại chín ngàn điểm.

Đây chính là thành quả của sự tằn tiện, bủn xỉn mà y đã duy trì bấy lâu.

Phàm là những lúc có thể dùng sức người, y tuyệt đối không để hệ thống lãng phí dù chỉ một điểm sát phạt nhỏ nhoi.

Trần Dã một lần nữa, tối ưu hóa phương án nâng cấp từ hệ thống.

Nói một cách đơn giản, đó là cắt giảm điểm sát phạt từ chính bản thiết kế của hệ thống.

Bằng không, chín ngàn điểm sát phạt kia, căn bản chẳng thể nào nâng cấp thành bán tải tận thế.

Điều đầu tiên Trần Dã loại bỏ, chính là thiết kế tám bánh của chiếc bán tải tận thế.

Thiết kế ấy, thoạt nhìn thì ngầu lòi, thậm chí tính thực dụng cũng chẳng tồi.

Nhưng thực tế, nó ngốn quá nhiều điểm sát phạt.

Hơn nữa, lượng nhiên liệu tiêu thụ cũng sẽ tăng vọt.

Ngay cả trong chế độ điện, e rằng cũng chẳng thể nào kéo nổi tám bánh xe nặng nề ấy.

Trần Dã đã tối ưu hóa thiết kế tám bánh.

Tám bánh xe giờ chỉ còn bốn.

Y giữ lại bốn chiếc lốp địa hình tháo từ chiếc Wrangler, chúng vẫn còn nguyên vẹn.

Loại lốp này, thực sự rất cần thiết.

Biết đâu một ngày nào đó, y sẽ phải rời xa những con đường nhựa, khi ấy, những chiếc lốp này sẽ có đất dụng võ.

Hơn hai vạn điểm sát phạt trước đó, thoáng chốc đã từ con số '2' đầu tiên, biến thành '1'.

Chỉ một thay

.....